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年底南京9成客车要姓公

发布时间:2020-07-01 19:33:16

年底南京9成客车要姓“公”

到年底市民乘客车出行,9成以上的线路都将提供“点到点”服务。从南京市运管部门获悉,8月份到今年年底,南京还将有30条客运线路、104辆客运班车“公车公营”、“公”车票价不上涨。

长途班车姓“公”杜绝站外带客

据了解,经过5年的客运班线公司化改造,目前南京市已有82%的客运班车实施了公车公营,“到今年底应该能达到88% 90%。”运管部门的负责人介绍,这个数字位于全省首位。据介绍,今年底南京到12个省辖市以及大多数县城线路都将“公车公营”,“剩下的10%的线路主要就是南京到苏北一些偏远的县城,或者是偏远的乡镇。”

公车公营后对于老百姓来讲最大的好处就是班车点到点,车子不能站外带客,更不能在外面转圈了,可以大大节约时间。车辆统一管理,老百姓的安全也有了保障。如南京到淮安,以前要三个多小时才能到,而公司化以后,最快不到两个小时就能到。

图便宜不少乘客专坐“黑车”

虽然南京已经有82%的客运班车实施了公司化,不过在中央门等长途客运站门口,“去南通吗?”“淮安、盐城、宿迁……”等苏北班车的黄牛仍在不断吆喝拉客。在南京打工的黄先生老家在连云港,他一直选择在站外上车。他告诉,虽然南京到连云港的班车已经公司化了,按道理不能站外带客,但是实际上部分车还是承包给了车老板,每次要坐车都是提前给车老板打,说好在那里等车就行。“在车站买票要90多,在外面上车只要60块。”

有业内人士认为,苏北经济还不够发达,公车公营步子不能迈得太快。“因为有站外乘客的市场,就必定会有黑车市场。”目前运管部门加大了查处力度,从7月31日起展开“迅雷执法行动”,共查获47起客车违章经营行为,9辆客车因违规经营行为严重被运管部门暂扣。

全都“公车公营”市民怕涨价

“公车公营挺好的,但车票会不会涨价啊?”正在汉中门车站等车的吴先生担忧,“公车公营了会形成新的垄断。”据了解,目前我省道路客运企业的“公车公营”首先必须车辆产权是企业的,司机只负责开车,不负责营收提成。在改革中,不少企业“鸟枪换炮”换成了新车,如淮安班线、高淳班线等。

不过了解到,公司化的班车目前没有涨价,金陵汽运公司一位工作人员介绍,“原来站外带客的车票逃避了国家规费,当然便宜。”运管部门的相关人士表示,虽然公车公营了,但是每条线路上有多家企业竞争,所以不是垄断。公车公营后,企业看上去一下子投入多了,但是上座率高了,油费等企业成本降低了,企业反而盈利,目前没有那个企业申请涨价的。

(值班:吴奇)


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