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何小鹏谈互联汽车造车四要素众多互联大佬为iyiou.com

2019-03-11 17:23:38

何小鹏谈互联汽车造车四要素,众多互联大佬为小鹏汽车点赞

1月21日,小鹏汽车董事长何小鹏出席极客公园IF创新大会并发表演讲。同期,小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台,多位互联大佬试乘小鹏汽车G3,为G3站台、点赞。

小鹏汽车董事长何小鹏演讲

何小鹏在主旨讲演中分享了他入局互联汽车造车的心得,并提出造互联汽车的四大要素。

要素是造车企业的互联基因。阿里的接受它且善待它基因是电商,腾讯的基因是社交和娱乐,百度的基因是搜索和技术。如果没有新的基因,我们认为想做互联汽车是完全不可能的。何小鹏说,小鹏汽车跟其他新造车企业非常大的不同是,我们希望更多地关注用户体验、了解用户数据,希望提供更多升级迭代的能力,从而为用户带来更好的产品。

其次,自动驾驶和互联功能将成为互联汽车的差异点。何小鹏表示:小鹏汽车走的路线和今天很多的自动驾驶团队走的路线是很不一样的。我们会先将高级辅助驾驶装载到车上,让用户使用到很好的自动泊车功能以及堵车时的自动跟随功能,高速路行驶时,能释放大家%的时间和精力。这些才是基于目前的成本控制真正能落地的。现在的汽车产品整体科不管是从辉煌成功中走出技含量很高,但智能科技含量还不够。

第三是用户参与产生数据,支持产品的迭代。用户参与并不是让用户造车。何小鹏说,今天在座的所有用户可能就是我们开始的种子用户,互联的用户群是有可能去使用互联汽车的人。谁能产生数据,谁才能支持产品迭代,才是互联汽车有价值的用户,这就是小鹏汽车要做的。

,造车新势力对传统车企心存敬畏,传统车企和新势力都在跨界融合。何小鹏说:所有进入造车事业的互联人都会感受到,造车比互联创业难的绝不止是10倍,而是100倍。互联今天能够做到,因为它曾是大家都不敢进入的全新领域和全新科技,但是汽车领域不一样。中国互联的创新,是集成性创新、应用式创新、模式创新、资本式创新,但是中国在互联基础的操作系统、数据库上面仍有部分的缺失,但这也是我们未来的机会。小鹏汽车一定不会PPT 造车,我们要做年轻互联用户喜欢的高颜值、高品质、高性价比的互联汽车。

小鹏汽车极客公园展台

在小鹏汽车体验区,展示了小批量产交付的1.0极客版车型,以及刚刚在CES首发亮相的G3车型,两代车型共同展出,让观众看到了小鹏汽车的迭代速度和对用户体验的追求;G3相比1.0极客版在颜值、续航、品质、自动驾驶能力方面都有显著提升。

多位互联大佬为小鹏汽车站台、点赞

一众互联大佬亲临小鹏汽车展台,观赏并试乘了新车,更与观众频频互动。包括腾讯主要创办人前CTO张志东、猎豹移动创始人CEO傅盛、搜狗CEO王小川、小米联合创始人高级副总裁黎万强、顺为资本投资合伙人周航、极客公园创始人张鹏等,都为小鹏汽车G3站台、点赞。

腾讯创始人之一、前腾讯 CTO 张志东

猎豹移动创始人CEO 傅盛

搜狗CEO 王小川

小米联合创始人高级副总裁 黎万强

顺为资本投资合伙人 周航

极客公园创始人 张鹏

与会者近距离体验小鹏汽车

现场观众还体验了小鹏汽车G3的太空驾驶座舱、360车顶相机、超大高清触屏等。他们或为G3年轻动感的设计而心动,或被G3的智能科技所吸引,纷纷询问新车上市和开启预定的日期。

小鹏汽车小试乘者

外国友人在感受内饰细节

小鹏汽车工作人员在和观众互动

小鹏汽车展台温暖的咖啡

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