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争气富二代宝骏630訾

发布时间:2019-01-30 13:56:12

  争气富二代-宝骏630

  出生伊始,宝骏630便含着金锁匙降临人间,在它背后,有着上汽集团的资源、通用汽车的技术,还有五菱的可靠品质。虽然背景雄厚,不过这位富二代却没有娇生惯养的臭脾气,从它身上我们看到了自主品牌争气的一面。

  对大多数人来说,宝骏汽车仍显陌生,事实上宝骏是上汽通用五菱一个全新的乘用车品牌,成立虽仅一年有余,不过其志气并不小,旨在师夷长技,洋为中用,用可靠的外资技术来打造自主国民车。不少人都会对新鲜事物存疑,更别说是初来乍到的品牌了,我也不例外,然而深入了解后的我,才发现自己是在杞人忧天。作为开山之作的宝骏630,在开发的过程中完全吸收了通用的新车研发流程,通用汽车的泛亚技术中心提供了底盘技术、外形设计以及宝贵的经验,在制造的过程中,引入了通用汽车和上汽集团的工艺和标准,在零部件采购方面共享上汽通用的丰厚资源,依照如此让人眼馋的实力,宝骏630真的算不上什么家轿新兵。

  在外形设计上,宝骏630就已经俘获了不少消费者的芳心。新车难也是重要的设计,必然是车标LOGO,宝骏LOGO是一个盾形马首,寥寥几笔的设计大气又自然,泛亚技术中心的内功尽显于此。与其他自主品牌不同,环顾宝骏630,你很难找到突兀的线条和不可理喻的棱角,车头的造型非常立体,保险杠和大灯之间的过渡很自然,向后延伸的腰线还稍稍向上翘起,营造出了挺拔的身姿;尾箱的设计是所有自主品牌难跨越的一关,然而宝骏630很好地塑造了一个圆润的设计,即便和那些号称意大利名师设计相比,也要舒服、流畅得多。更重要的是,宝骏630所有的外形设计都是原创的,从这点上看,宝骏630绝非敷衍了事之作,可谓诚意十足。

  坐进车里,车内的异味在同级别中属于上乘,没有了微面那股刺鼻的味道,内饰设计很淡雅,虽算不上新鲜,却让我感到意外,所有按键的布置整洁而严谨,内饰件的工艺不错,缝隙很小

争气富二代宝骏630訾

,绝无松松垮垮的感觉。虽然宝骏630的内补胎片饰件主要以工程塑料居多,但是不同的配色却能营造出超越车价的高级感。这里说一个趣事,宝骏630的样车早在4月上海车展期间便已经亮相,并预计在6月上市,但是车展期间有不少媒体对宝骏630的内饰提出了意见,上汽通用五菱非常重视,针对意见对内饰进行了修改,甚至更换了已经上线的模具,这也让宝骏630的上市推迟了两个月,不过的结果证明,延误是值得的。除了内饰的品质,配置也算周全,所有型号标配四门电动车窗和电动后视镜,前后排都拥有USB接口,手动冷暖空调甚至在前排座椅下设置有针对后排乘客的风道,在高配车型上,报警提示、天窗、液晶导航系统也应有尽有。在安全性能方面,宝骏630也比较出众,ABS+EBD、双安全气囊、ISOFIX、儿童安全锁等均为标配,并没有因为不同车型的档次而有所区别,宝骏630的人性化配置确实让人感受到了一种精神的关怀。

  如果说外形和内饰的设计都是表面功夫,那么宝骏630的行驶性能会有怎么样的表现呢?新车目前只提供了一款1弧形刀.5L直列四缸发动机,搭配五挡手动变速箱,马力110hp/5,800rpm,峰值扭力14.9kgm/4,200rpm,该发动机在数据上比同门的荣威3501.5L发动机还要高一些,总体上呈中上的水平。在明年,宝骏630还会从科鲁兹上引入一款1.8LEcotec发动机,搭配6挡自动变速箱,届时将能满足一些爱好自动挡的用户。1.5L发动机与手动变速箱的匹配不错,车厢内没有震动感,动力输出比较平顺,2、3挡的加速效果令人欣慰,离热波炉合、油门的沟通感很清晰,变速箱的吸入感不错,新手很容易就能掌握油离的火候和挡位的控制。略有遗憾的是,发动机在3,000转以上的噪音比较凸显,幸而宝骏630的隔音做得不错,怠速和市内行驶的时候,车内的噪音还是非常让人满意的。

  早前有报道说,宝骏630其实是别克凯越的翻版,这种说法虽然不对,但也有一定的道理。之所以说不要因为错爱而寂寞一生不对,是因为宝骏630和别克凯越在车身主要尺寸、悬挂形式等方面并不相同,明眼人一看就知道两者的区别。但是两款车确实也有联系,因为宝骏630的确在研发之中借鉴了别克凯越不少关键性的技术。在行走的过程中,宝骏630的车体刚性比较扎实,当我开着它以130km/h的高速行驶时,车身的稳定性让我甚至有了欧洲车的错觉。

  试驾的道路中还安排了一段弯急路陡的山路,1.5L发动机的动力,在拖动这台1.2吨的车子时,还是欠缺一些力道,因此全程我只用2挡,将转速控制在3,,000rpm之间,车子才算有比较听话的加速响应。宝骏630的前后悬挂采用了麦花臣和扭力梁的形式,调校上偏舒适,行程不短,对于家用再合适不过了。然而和大多数合资车一样,宝骏630的悬挂稍欠韧性,经过减速带的时候,能明显感受到车体有点直接的跳动,这也和后悬挂的直卷弹簧有关。对于国内的合资车来说,调校确实是尚需时日的东西,我们不要求有惊天动地的表现,至少宝骏630稳定的巡航表现和过硬的车架,已经让我们要信一己私利之上的高远的东西感受到了它的进如今他终于明白了这样一个人世间简单的道理:生命本来就充满遗憾步和优势。

  宝骏630作为一款有着外资背景的自主品牌新车,它对于外方资源的吸收和利用,在设计、制造和销售方面少了很多折腾,扬长避短的策略也获得了令人肯定的结果,让我们看到了自主品牌的实力。考虑到6.28万起的亲民价格,宝骏630的竞争力不可小视。

  宝骏630厂家指导价6..38万元

  合资背景的自主品牌车型,有着先天的优势和实力,如果加上后天的努力,终的结果一定是喜人的,就好像宝骏630一样,如果将销售渠道的覆盖面继续扩大,相信有不错的表现。《汽车与你》撰文/钟之彦摄影/张智诚

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