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昆明公交拟分段计价一票制时代将结束

2019-02-28 04:10:22

昆明公交拟分段计价 一票制时代将结束

乘车距离近少付费,距离远多付费

具体措施还未出;短途乘客叫好,长途乘客担心涨价

现状

11月7日从昆明公交集团传出消息,昆明公交拟打破一票制付费方式,今后市民乘坐公交车将实行“分段计价”付费,乘车距离近,少付费,乘车距离远,要多付费。这意味着,坐1个站与坐10多个站同票价的时代将结束。目前,有关部门正对“分段计价”进行研究,并将广泛征求意见后推行。

现状

2元票价公交增多 短途乘客喊贵

随着空调车、快线车以及主城至呈贡新区的公交车开通,昆明公交车的票价也从原来的普遍1元,变成了1元、2元、4元等不同票价并存的格局。很多市民反映,现在要想等到一辆1元票价的公交车很不容易了。

当然,对于乘坐全程或者10多个站的乘客,花2元钱或许也不觉得贵;需要转乘的持IC卡也能“换乘免付”(一个小时内)。但对于那些只需要坐两三个站的短途乘客,也要花全程的票价,而且多半时候只能坐2元票价的公交车,那么就会觉得不划算、不公平。

随着“非1元公交”的增多,不少市民觉得短距离乘坐公交不划算了。 “坐1个站与坐10多个站的票价都一样,这是不公平的,对于短途乘客来说价格也是贵的。”

公交公司

酝酿分段收费 具体措施还未出

据昆明公交集团相关负责人透露,为进一步激活城市公共交通络,使乘坐公交成为广大市民出行的,也让公交票价更为合理。昆明公交已开始酝酿新的票制改革,待深入调查研究和广泛征求意见后,或将于明年推行“分段计价”付费方式。 该负责人透露,昆明公交拟推行的“分段计价”,将根据“乘车距离近少付费,乘车距离远多付费”的原则,在设定乘坐起价的基础上,根据乘客搭乘距离的递增而增加收费。“比如,市民乘坐票价1元的公交车,起价为0.5元,3公里内是 0.5元,超过3公里1元。”

昆明城市公交“分段计价”是否有操作性?上述负责人分析,单一票价制的优点是操作简单,无需人工售票,只需安装一台检票设备,公交公司可大大节省设备费用和管理费用,从而降低运营成本。其缺点是对长短距离乘车不加区分,不管坐多远,都是全程票价,短距离乘客会觉得不公平,从而导致短途客源的减少。

而“分段计价”根据市民乘坐距离长短来区别收费,这样对短途乘客更公平、更合理,也会吸引更多客源。但票务管理比较复杂。该负责人介绍,北京公交分段计价的线路都有两台刷卡器,乘客上车的时候刷一下卡,下车的时候又到后门刷一下卡,系统自动计程收费。公交车上还有专门的售票员,负责对没有IC卡的乘客售票,并提醒乘客到站下车。

那么,昆明公交如果实行“分段计价”,是否需要重新更换公交卡呢?每辆车上是否也会有专门的售票员呢?该负责人表示,这些具体事项还在讨论,终的方案还没出来。

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